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在過去，國內(nèi)許多人認(rèn)為汽車動力總成裝配很簡單。10年前，國內(nèi)汽車動力總成行業(yè)在裝配上投入500萬元的企業(yè)，就已經(jīng)算很有魄力的企業(yè)。國際汽車動力總成品牌進入中國，動輒引入上億元的裝配線，正在逐步影響并改變國內(nèi)業(yè)界人士的傳統(tǒng)觀念。國內(nèi)業(yè)界人士對裝配重要性的認(rèn)識剛起步，理論基礎(chǔ)不足，還存在一些誤區(qū)。
錯誤認(rèn)識之一：有了合格零件，就可以做出好產(chǎn)品。
其實，零件合格并不等于總成產(chǎn)品合格。部分企業(yè)受傳統(tǒng)思維影響，重機加、輕裝配，購買機加設(shè)備一擲千金，一條裝配線投資常常還沒有一臺進口設(shè)備多。因此，其裝配只不過是簡單的零件組裝。用不合格零件，一定組裝不出合格總成。用合格零件，不一定組裝出合格總成。裝配是產(chǎn)品制造過程控制的最后環(huán)節(jié)。產(chǎn)品設(shè)計、加工耗費90%的成本，而裝配成本不會超過10%。如果這個10%沒有做好，就會造成100%的浪費，還不包括售后索賠、品牌損傷等。
錯誤認(rèn)識之二：有了進口裝配線，就可以做出好產(chǎn)品。其實，用進口裝配線并不等于產(chǎn)品合格。
國內(nèi)部分高端動力總成企業(yè)過分依賴國外先進裝配線，以為買了裝配線就可以買到控制產(chǎn)品質(zhì)量的金鑰匙。這是一廂情愿。比如，國內(nèi)許多企業(yè)從國外買了不少先進生產(chǎn)線，能用起來或用得好的卻極少。用同樣的設(shè)備，國內(nèi)企業(yè)卻無法造出與國外同樣品質(zhì)的先進產(chǎn)品。其原因就是硬件可以買、軟件得靠自己開發(fā)。
錯誤認(rèn)識之三：有了機器人，就可以做出好產(chǎn)品。其實，機器人操作并不等于產(chǎn)品合格。
當(dāng)前，不少人認(rèn)為產(chǎn)業(yè)升級就是大量應(yīng)用機器人替代人工，對裝配線最主要的要求就是自動化，似乎實現(xiàn)自動化就可以提高產(chǎn)品品質(zhì)。因此，很多企業(yè)舍本逐末，在自動化上下足了功夫，但在直接關(guān)乎產(chǎn)品質(zhì)量的數(shù)據(jù)鏈上卻不舍得投入，質(zhì)量改善效果有限。實際上，產(chǎn)品品質(zhì)提升，有賴于數(shù)據(jù)管控，而非簡單的自動化。
錯誤認(rèn)識之四：有了檢測設(shè)備，就可以做出好產(chǎn)品。 其實，運用檢測設(shè)備并不等于產(chǎn)品合格。
部分企業(yè)很重視裝配壓裝、擰緊、選墊等過程控制，卻缺乏數(shù)據(jù)鏈思維，在數(shù)據(jù)孤島上做事，產(chǎn)品質(zhì)量改善有限。
錯誤認(rèn)識之五：有了試驗臺，就可以做出好產(chǎn)品。 其實，用試驗臺并不等于產(chǎn)品合格。
很多企業(yè)在裝配最后環(huán)節(jié)，都少不了用試驗臺檢驗產(chǎn)品是否合格。用這種堵的辦法，可能一定程度上減少不合格品流入市場的可能性，同時，也有一些隱形問題混入市場，導(dǎo)致客戶抱怨。顯然，合格產(chǎn)品是生產(chǎn)出來的，而不是試驗出來的。
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